數(shù)控車床加工(gong)主軸調速方(fang)法

      爲(wèi)滿足數控車(chē)床加工主傳(chuán)動的要求，數(shu)控機床常選(xuǎn)用電念🔞頭無(wu)級調速體系(xi),爲擴大調速(sù)界線,适合㊙️低(dī)速大扭矩的(de)要求,也常用(yong)齒輪有級調(diào)速和電機🌏無(wú)級調速相融(róng)合的方式完(wan)成主軸調速(su)。

　　1、機械齒輪變(biàn)速
　　在數控車(che)床加工主傳(chuán)動體系中，由(you)于選用了電(diàn)念🈚頭無級調(diào)🛀🏻速，使傳統的(de)主軸箱結構(gou)大大簡化。但(dàn)由于主軸電(dian)機和驅動🔅電(dian)源的限制，往(wǎng)往在其低速(sù)段爲恒轉矩(jǔ)輸送。爲了盡(jìn)量使主軸在(zài)悉數速度界(jiè)線🌈内提供主(zhu)電念頭的大(da)輸送功率，并(bing)滿足數控機(ji)床㊙️低速強力(li)切削的需求(qiu)，常選用1～4檔齒(chǐ)輪變速與無(wu)級調速相融(róng)合的🔆方式，即(ji)所謂分🔴段無(wú)級調速。選用(yong)機械齒輪放(fàng)慢，既擴大了(le)輸送功率，又(you)擴大了調速(su)界線。
　　數控車(chē)床加工在切(qiē)削時，主軸是(shi)按零件加工(gōng)程序中S指令(lìng)所指定的轉(zhuan)速來自動運(yùn)轉。因此，數控(kong)體系中一定(ding)有兩類主軸(zhou)速度指令信(xìn)息，即用模仿(pang)量或♈數字量(liàng)信息(S代碼)來(lái)管🌈制主軸電(dian)念頭的驅動(dong)調速電路，同(tong)時選用開關(guān)量信息(M代碼(ma))來管制機械(xiè)齒輪變速自(zì)動換檔的實(shí)行組織。自動(dòng)換檔實行組(zu)織是一種電(diàn)-機轉💘換裝置(zhì)，常用的有液(ye)壓撥叉和電(diàn)磁離合器。
　　2、電(diàn)念頭調速
　　用(yong)于數控車床(chuang)加工主軸驅(qū)動的調速電(diàn)念頭重點分(fèn)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼爲直流和🏃‍♂️交(jiao)流兩大類。
　　(1)直(zhi)流電念頭調(diào)速??平常數控(kong)機床的?調速(su)界線較大，對(dui)直流電念頭(tóu)的調速同時(shi)選用?調壓和(he)調磁兩種方(fang)式。其典型的(de)直流主軸電(dian)動?機特性曲(qǔ)線如圖6-1所示(shi)。從其特性曲(qu)線可?知，電念(niàn)頭在轉速n0下(xia)面屬于恒轉(zhuan)矩調速❓，即?選(xuǎn)用改變電樞(shū)電壓來完成(cheng)🛀🏻;在轉速n0以上(shang)屬于?恒功率(lǜ)調速，經過改(gǎi)變勵磁電流(liú)來完成。
　　較爲(wèi)常用的?FANUC直流(liu)它勵式主軸(zhóu)電動?機選用(yòng)的是三相全(quan)控晶閘管無(wu)環流可逆調(diao)速系? 統，可完(wán)成調壓調速(su)📐和調磁調速(sù)，調速界線35?～3500r/min。
　　(2)交(jiāo)流電念頭調(diao)速
　　目前數控(kòng)機床交流主(zhu)軸驅動中均(jun)選用籠型感(gan)覺🥵電念頭，平(píng)🥰凡🛀🏻選用矢量(liàng)管制變頻調(diao)速的方式。
　　跟(gen)着新型直流(liu)和交流主軸(zhóu)調速電念頭(tou)的日益改善(shan)，電念🈲頭調速(su)将得到平凡(fan)的使用，但在(zài)經濟型數控(kòng)機床中爲降(jiang)低本錢，也常(chang)選用機械齒(chi)輪換檔的方(fāng)式來改變主(zhu)🔅軸轉速。