汽車(chē)上的零(líng)件在沖(chòng)壓、或是(shi)注塑成(chéng)型時的(de)現有的(de)👉檢測設(she)備滿足(zú)不了檢(jian)測時，則(zé)需求用(yòng)到檢具(jù)配件，但(dan)在⛹🏻♀️計劃(hua)反省時(shi)應付開(kāi)🛀🏻辟檢具(jù)配件的(de)零件産(chǎn)物進行(hang)分析，核(he)對産物(wù)的3D數模(mo)與💔産物(wu)的2D圖紙(zhi)是否一(yi)概，産物(wù)的3D數模(mó)的原始(shǐ)數據是(shì)實體，仍(réng)然片體(tǐ)，下面2點(dian)是針對(duì)實體或(huo)片體在(zài)檢具設(shè)計過程(cheng)中有哪(na)些✏️差異(yi)的問題(ti)🙇♀️作基本(ben)彙總。
一(yī)、當汽車(che)産物的(de)3D數模的(de)原始數(shu)據是實(shí)體(也即(ji)是産🛀🏻物(wu)已有👈了(le)厚度)檢(jian)具配件(jiàn)設計模(mo)仿塊(仿(páng)型塊)時(shi)不妨按(an)産物的(de)基準面(miàn)，(或是搭(dā)接面)作(zuò)爲一個(gè)偏置的(de)基準面(miàn)，或是⭐遵(zun)從産☎️物(wù)的GD&T圖紙(zhi)上所标(biao)注的基(ji)準面作(zuo)爲偏置(zhì)面。實體(tǐ)産物設(she)計模仿(pang)塊時相(xiàng)對出現(xiàn)目标選(xuǎn)反的✨現(xian)象不是(shì)很多，通(tōng)常狀況(kuàng)都是很(hen)好掌☎️握(wò)的。
二、當(dāng)汽車産(chan)物的3D數(shù)模的原(yuan)始數據(ju)是片體(tǐ)(也即是(shi)産物❓爲(wei)一個面(miàn)，沒有厚(hou)度)檢具(jù)設計模(mó)仿塊就(jiù)一定要(yào)研究到(dao)産物的(de)厚度的(de)♋目标。一(yī)旦厚度(dù)的目标(biao)肯定差(cha)錯，或是(shì)沒✂️有研(yan)究厚度(du)的目标(biāo)，會造成(cheng)産物無(wu)法放入(rù)檢具中(zhong)進行檢(jian)測，造成(cheng)🚶♀️檢具配(pei)件的模(mó)仿塊報(bao)廢。
所以(yǐ)在檢具(ju)配件的(de)設計過(guo)程中，對(dui)汽車零(líng)件産物(wù)的👉分㊙️析(xī)很重要(yao)，獨特是(shi)當産物(wù)的原始(shǐ)數據是(shi)片體時(shí)，應該十(shi)分關🚶♀️注(zhu)。
